Давайте спершу розберемося в принципах роботи системи ГБО 4-го покоління.
Зріджений нафтовий газ (пропан-бутан) під тиском надходить із балона в газову магістраль високого тиску. Подача газу з балона відбувається завдяки мультиклапану, через який здійснюється заправка за допомогою виносного заправного пристрою. Далі по магістралі газ в рідкій фазі потрапляє в газовий клапан з фільтром грубого очищення газу, що очищає газ від механічних домішок і перекриває подачу газу при вимкненні запалювання або переході на бензин, також фільтр з клапаном може бути вбудований безпосередньо в редуктор.
Далі попередньо очищений газ надходить у редуктор - випарник, де тиск газу знижується з шістнадцяти до однієї (двох) атмосфер. Інтенсивно випаровуючись, газ охолоджує редуктор, тому він приєднується до системи охолодження двигуна автомобіля. Циркуляція антифризу дозволяє уникнути зледеніння редуктора та мембран. Далі газ з редуктора по рукавах низького тиску через фільтр тонкого очищення газу, що затримує присутні в газі смоли, надходить у газові форсунки.
Газовий блок дає імпульси для відкриття газових форсунок, тим самим дозуючи порцію газу для кожного циліндра. Далі газ надходить у впускний колектор двигуна.
Перехід роботи системи з бензину на газ відбувається в автоматичному режимі при досягненні певних параметрів системи, наприклад при досягненні необхідної температури прогріву системи. При закінченні газу в балоні, а точніше за відсутності тиску газу в системі відбувається перехід системи з газу на бензин.
На нашому СТО ми надаємо послуги із заміни непридатних для подальшої експлуатації компонентів ГБО: електроніки, проводки, або комплексної заміни «підкапотки» (форсунок, редуктора, електроніки), заміну балонів. Виконуємо ремонти редукторів ГБО із заміною ремкомплектів, чищення на стенді та калібрування газових форсунок. Проводимо ремонт електропроводки системи ГБО та багато іншого, що відноситься до ГБО і не тільки.
Виконуємо заміну газової системи з МЕТАНУ на ПРОПАН або у зворотному порядку.
